Mitsubishi Eclipse privatelease vergelijken

Wil je prijzen voor een Mitsubishi Eclipse privatelease vergelijken? Hieronder hebben we rijtests en andere nuttige informatie voor je verzameld, zodat je goed bent voorbereid voor eenMitsubishi Eclipse privatelease.

Ben je uitgekeken op de standaard keuze? Kijk dan bij deze Misubishi Eclipse. Hiermee rij je echt in iets bijzonders.

Vergelijk privatelease prijzen

Pas de onderstaande filters aan om meer prijzen te zien (prijs per maand, inclusief BTW, exclusief brandstof / elektriciteit en zonder eventuele stickerkorting). Eventuele fouten voorbehouden, de foto's wijken af van het uiteindelijke model. Klik op de logo's voor meer informatie. Check ook ons blog met tips en voor- en nadelen of gebruik onze checklist.

Klik op de + voor meer informatie.

Wat anderen kiezen

Hieronder zie je, ter inspiratie, de keuzes voor deze auto van andere bezoekers aan onze site. Gebruik ook onze rekenhulp om jouw benodigde aantal kilometers per jaar te bepalen.

idMaandenPercentage
idKilometersPercentage

Modelvarianten

Deze auto is te leasen in de volgende carrosserievorm(en):

 

  • Geen 13 in een dozijn Crossover SUV
  • Veel ruimte
  • Comfortabel

 

  • Wellicht moet je uitleggen waarom je Mitsubishi rijdt
  • Geen echte stuurmansauto

Rijtests

Op Youtube staan veel nuttige video's. Om je veel tijd te besparen hebben wij hieronder betrouwbare video’s en online artikelen per carrosserievorm opgenomen die je helpen bij het oriënteren.

Veiligheid

Deze auto scoort in 2017

Volwassenen Inzittende: 97%
Kind Inzittende: 78%
Voetganger: 80%
Safety Assist: 71%

Het volledige testrapport, inclusief video, is hier terug te lezen.

De EuroNCAP-score geeft een indicatie van de veiligheid. Het beoordelingssysteem van EuroNCAP evolueert continu, omdat technologie veroudert en nieuwe innovaties beschikbaar komen. Dit betekent dat tests periodiek geüpdatet worden, waardoor testscores per jaar strenger worden (bron: EuroNCAP.nl). Daarom is 5 sterren in 2005 niet net zo veilig als 5 sterren in 2017, maar conform de in 2005 geldende norm was de auto wel veilig).

Foto – Flickr.com CCO: Kārlis Dambrāns